Päänavaus yhteysalusliikenteen sähköistämisessä – ensimmäiset päästöttömät alukset Porvoon ja Sipoon reiteille

Lounais-Suomen elinvoimakeskuksen tavoitteena on kehittää saaristoliikennettä ja siirtyä ympäristöystävällisempään liikennöintiin. Viime vuosina onkin sähköistetty lauttakalustoa useilla lauttapaikoilla. Nyt myös yhteysalusliikenteessä uudet pitkäkestoiset sopimukset mahdollistavat kaluston uudistumisen ja sähköistämisen. Sipoon reitille saadaan keväällä 2027 ja Porvoon reitille syksyllä 2027 ensimmäiset sähköllä toimivat ja päästöttömät yhteysalukset avovesikaudelle.

Havainnekuva Porvoon reitin uudesta aluksesta.

Lounais-Suomen elinvoimakeskus on kilpailuttanut ensimmäisillä pitkillä 15 vuoden sopimuksilla Porvoon ja Sipoon saariston yhteysalusreitit. Sopimukset koskevat ympärivuotista yhteysalusliikennettä. Sipoon reittiä tulee liikennöimään Kymen Saaristoliikenne Oy 1.5.2027 alkaen ja Porvoon reittiä tulee liikennöimään 1.9.2027 alkaen FRS Finland.

FRS Finland tuo Porvoon reitille avovesikaudelle päästöttömän sähköisen uudisrakennuksen vaasalaiselta valmistajalta Callboats. Alus, tyyppiä CAT 16, kuljettaa enintään 58 matkustajaa ja on esteetön. Alus otetaan käyttöön vuoden 2027 aikana. Talvikaudella reittiä liikennöi kelirikkoalus Pörtö, jonka matkustamo modernisoidaan vastaamaan nykyisiä vaatimuksia, sekä ilmatyynyalus. Avovesikauden liikenne on reitillä päästötöntä, talvikauden aluksen käyttövoima on biodiesel.

Aluksessa hyödynnetään myös modernia autonomista teknologiaa. Vaikka aluksella on miehistö, järjestelmä pystyy seuraamaan reittiä ja avustamaan navigointia sekä rantautumista.

Sipoon reitille Kymen Saaristoliikenne Oy tuo ILS Oy:n suunnitteleman ja Loviisan TKK-telakalla rakennettavan uuden yhteysaluksen. Uusi alus liikennöi avovesikaudella päästöttömällä sähköllä ja talvella HVO:lla, eli biodieselillä. Keskitalvella reitillä liikennöi ilmatyynyalus.

Havainnekuva Sipoon reitin uudesta aluksesta.

Pidemmät sopimukset mahdollistavat yhteysaluskannan uudistumisen

Yhteysalusliikenteen sopimukset ovat aiemmin olleet 5 vuotisia, mikä ei kannustanut palveluntuottajia uusimaan kalustoa. Sopimuskausia on nyt pidennetty 15 vuoteen, mikä mahdollistaa uudella tavalla aluskannan kehittämisen. Tavoitteena on kehittää myös yhteysalusliikennettä kestävämpään suuntaan. Yhteysalusliikenteen aluskantaa pyritään uudistamaan ja mahdollisuuksien mukaan myös sähköistämään aluksia.

"15-vuotiset liikennöintisopimukset mahdollistavat liikennöitsijöiden investoinnit uuteen kalustoon ja päästöttömän liikenteeseen siirtymisen" kuvaa Ilmari Viljanen, saaristoliikenteen projektipäällikkö Lounais-Suomen elinvoimakeskuksesta.

Palaa uutiskirjeeseen